L'auto elettrica di debutto della startup offrirà un'autonomia leader di mercato fino a 517 miglia quando uscirà nel 2021.Aggiornamento 9/2/20: Lucid ha annunciato che la sua unità di trasmissione compatta che ospita il motore, la trasmissione e l'inverter peserà solo 163 libbre ed è in grado di erogare oltre 650 CV.Recentemente uno dei suoi veicoli di produzione AWD a doppio motore con un totale combinato di 1080 CV è stato in grado di raggiungere un quarto di miglio di 9,9 secondi.Un'impresa impressionante per una berlina di lusso.Dopo aver sorpreso molti con le 517 miglia di autonomia stimata dall'EPA da un test di un prototipo, Lucid ha ora annunciato che la batteria che spinge il suo veicolo a quella lunghezza ha una capacità di 113,0 kWh.Sono 15,0 kWh in più rispetto al pacco batteria da 98,0 kWh della Tesla Model S. Ma non si tratta solo di dimensioni;il veicolo è anche più efficiente.Per raggiungere il numero, Lucid ha apparentemente praticato ciò che predica.La startup automobilistica ha parlato a lungo dell'efficienza dei veicoli elettrici per anni.In una dichiarazione sulle notizie di oggi, l'amministratore delegato Peter Rawlinson ha dichiarato: "È relativamente facile ottenere una maggiore autonomia aggiungendo progressivamente più batterie, ma ottenere un'"autonomia ridotta" in questo modo aumenta il peso e i costi e riduce lo spazio interno".Ha continuato: "Lucid Air ha raggiunto la sua notevole autonomia riducendo al contempo le dimensioni della batteria grazie alla sua tecnologia interna, determinando una svolta nell'efficienza complessiva a livello di veicolo".Quella tecnologia interna si basa su ciò che Rawlinson ha appreso mentre lavorava sulla Model S presso Tesla e sugli anni di esperienza di Lucid nella fornitura dei pacchi batteria per la Formula E. Aiuta anche il fatto che l'aria abbia un coefficiente di resistenza (Cd) di 0,21 che Lucid le affermazioni la rendono "l'auto di lusso più aerodinamica del mondo".Aggiungi un propulsore miniaturizzato all-in-one che include trasmissione, inverter e motore per ridurre il peso, il che aiuta anche con l'autonomia.Durante un viaggio nel mondo reale insieme a Lucid in uno dei prototipi dell'azienda che viaggiava a 70 miglia orarie in autostrada, l'Air ha raggiunto 458 miglia prima di esaurire la batteria.La casa automobilistica deve ancora consegnare un veicolo di produzione all'EPA prima che abbia un numero EPA ufficiale.Si prevede di farlo all'inizio del 2021 quando l'Air entrerà in produzione.Oltre alle notizie sulla batteria, Lucid ha anche annunciato lo spazio di carico dell'Air.Secondo la società, il suo frunk da 9,9 piedi cubi è il più grande mai offerto in un veicolo elettrico di produzione.Getta anche nel bagagliaio e l'Air ha uno spazio di carico complessivo di 26,1 piedi cubi.La startup automobilistica svelerà la versione di produzione di Lucid Air il 9 settembre.4 Dipartimenti federaliVuoi "decarbonizzare" le strade americaneDOT approva $ 900 milioni per costruire infrastrutture EVClassifica dei migliori SUV di lusso EVCaricatori veloci Electrify America chiamati Hyper, UltraID Volkswagen.Xtreme è un ID fuoristrada.4Rivian e Mercedes accettano la joint venture EV Van2024 Chevy Equinox EV punta al cuore del mercatoI primi veicoli elettrici americani di Jeep sono Recon e Wagoneer SBuick per acquistare i rivenditori che non vogliono vendere veicoli elettriciEzra Dyer sulla nuova realtà di TeslaAriel Hipercar è un veicolo elettrico con motore a turbinaIntervista con un'auto elettricaUna parte dei media digitali di HearstPotremmo guadagnare una commissione per gli acquisti effettuati tramite i nostri link.©Hearst Autos, Inc. Tutti i diritti riservati.